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在2月7日举行的国务院应对新冠肺炎疫情联防联控机制新闻发布会上，人民银行副行长、外汇局局长潘功胜亦表示，新冠肺炎疫情对经济的影响是阶段性的、暂时的，因为与春节重合，对旅游、餐饮、娱乐等行业有影响，假期延长对工业生产和建筑业也会产生冲击，预计对一季度经济会造成扰动，但之后经济会较快恢复。

交易建议：四季度现货稳中微涨，期货靠拢现货的可能性最大；近月合约价格领先远月的幅度也会扩大，因此持有RB1901等待换月是最好的选择。价格目标：四季度末基差修复到目标值为150-200元/吨。假定现货价格不发生大幅波动，即螺纹钢RB1901合约四季度的目标涨幅约300-350元/吨，目标价位为4400元/吨。

责任编辑：贾振飞 2031864307马自达中国董事长渡部宣彦：不打价格战，稳步恢复销量新京报讯（记者 王琳琳）在上海国际车展上，马自达（中国）企业管理有限公司展出了次世代设计愿景车型Mazda VISION COUPE概念车与创驰蓝天-X发动机。马自达汽车株式会社常务执行董事、马自达（中国）企业管理有限公司董事长渡部宣彦接受采访时表示，通过全新一代MAZDA3等新一代产品的投放来提振销量，同时坚持价值销售，不会采取降价销售的措施，不打价格战。

魅族工业设计师汪东伟进一步介绍了魅族16s的屏幕等参数。他表示，目前流行的刘海屏、水滴屏都不是完美的全面屏解决方案，而升降结构更是存在着积灰、摄像头容易划伤等缺点。他甚至直言升降结构是走火入魔，不是优雅的ID设计。汪东伟称，魅族16s坚持自我，继续采用等边对称设计的全面屏，在COF封装技术的加持下，实现了91.53%屏占比。同时在7.6mm厚度的机身下，电池容量达到3600mAh。

从第一天开始，我们就冒着风险，敢于用新产品和新技术挑战现状。这条路会推动进步，但这条路从来都不是坦途–成功的道路从来都不是线性的。这不是第一个改变方向的项目，也不会是最后一个。期待我们未来的冒险。Since day one we have taken risks and dared to challenge the status quo with new products andtechnologies. Such an approach drives progress, but has never been an easy journey – the route to success is never linear. This is not the first project which has changed direction and it will not be the last.

事实上，戴森确实计划复制其在消费电子领域大获成功的产品策略，在接受英国卫报的采访时，James Dyson明确表示：戴森的车可能会非常贵，取决于你舍得放弃多少自己的存款。其次，是戴森健康的运营现状和研发积淀。往前推两年，2017年，戴森营收增长40%至35亿英镑，利润增长27%至8.01亿英镑；2018年，戴森年营收增长28%至44亿英镑，利润增长33%至11亿英镑。